Que interesante.

¿y puedes poner algún dato de la caja para buscar más info sobre ella? Quizás a alguno nos interese buscar algo así.

Y cuanto te ha costado esa caja? Ganas en relaciones más corta y una 6ª más larga???

Es más larga fisicamente la caja y pierdes algo de giro de ruedas como pasa cuando metes la del 306?

Revisa los cables del delco, bobina y bujias.

Se mueve el motor de arranque?

Suena a que tienes un problema eléctrico, que al dilatarse no hace contacto algún cable.

CAja de 6 velocidades del 89???

Ostias,.....una BE1/6???? eso como y donde???

Wow, pues allí tiene que ser raro encontraros 2 casi iguales.

Felicidades como lo has dejado

Que bonito.

¿tienes fotos del interior?

Ese faldón es de un 306?

Lo mejor es llevarlo a un taller que sepán carburarlo, ponerlo a punto.

De verdad, infórmate y busca un sitio donde lo hagan.

Cada vez me gustan más en blanco.

¿de que zona de madrid eres?

Felicidades por esa compra.

Y quizás no opines igual, pero se nota más "personalidad" en el rojito que el blanco, jejeje

Añado que ahora muchos te dicen que ya no es un 30% de potencia permitido, sino que es a partir del 15%, así más dinerito para caja. Estaba con un ingeniero dispuesto a hacerlo, es decir, no solo firmar, sino hacer su trabajo, pero ha dejado de contestarme a los e-mails. Asi que sigo como vosotros, ...

¿en serio la del mi16 es más larga?
Siempre he oido que son más cortas porque al ser un 16v necesita ir más alto de rpm para andar "mejor".

mete la de 6 velocidades del 306.

Debería valer con eso.

De todas formas las marchas del gti son muy largas, en segunda a 110 km/h....lo que pasa es que es un coche para ir más o menos alto de vueltas. El consumo con esa relación de marchas es el normal de la época.

El mi16 es para hacerlo más corto.

El acelerador es mecánico. No pienses en relés ni cosas así.

Mira donde engancha el cable del acelerador a la mariposa, revisa el tornillo del ralentí y mira como va, si lo tienes muy flojo pasa eso (no al corte pero si se sube mucho de rpm)