¿ Cómo veis lo de meter el EW10J4 con caja BE4 en el 205?

En el cuadro se queda una luz de bateria muy tenue que solo se aprecia por la noche, así que hoy he comprobado con el tester y la bateria no carga. Es un Generación diesel. He soltado el cable fino que llega al alternador y al poner el contacto, entra directamente el motor de la dirección asistida. ...

Me imagino que te estes refiriendo al vaso de expansión que en el generacion es como cuadrado.
Pues a seguir mirando por los desguaces o a mirar en el foro haber si sale un despiece.

puedes modificar lo que quieras.
Primero mides para tener una referencia de donde partes, sacas las barras de torsion la pones a la altura que quieras, metes la barras de torsión y compruebas.
Si no te gusta como te ha quedado, lo vuelves a repetir hasta dejarlas a tu gusto.

Eso en cualquier desguace lo tienes y si le vas a cambiar la caja de dirección, comprueba que también tengas la caña donde amarra a la caja ya que suelen ser distintas.

El radiador del rallye es alargado como el de el diesel , lo que no me he fijado es si las conexsines son iguales.

¿Es compatible la caja de cambios del 206 gti con la del 205 gti?
Me refiero a la hora de amarrarla al motor aun que las salidas de los palieres puedan ser distintas .......

Los carburadores del 205 rallye van en un motor TU (casi vertical) y el GTX es un motor Talbot (que va tumbado) por lo que para acoplar esos carburadores necesitarás adaptar un colector.

Enhorabuena Agus un buen trabajo y muy profesional.

Saludos

[quote="Txaski" post="15854431"]Gracias fenomeno..... la cuna queria montar una mas ancha aparte la estavilizadora del diesel no me convence :ok[/quote] las cunas de anchura son iguales. Si lo que quieres es darle más anchura, tienes que poner los trapecios y palieres del 309 y c...

En caso de que sean intercambiables (que yo no lo sé) la ínica mejora que le podría aportar en caso de ser la única pieza sustituida es si fuese más ligero que le quitarías peso, y si pesasen lo mismo la aportación sería "cero". Eso si, pdrías ir presumiendo de que aún así, lo llevas. Otra...

El apoyo del taco motor del diesel para mi es el ideal ya que te permite meter cualquier motor.

Y la cuna también te vale lo que pasa es que la mayoría prefieren la otra porque los trapecios son como más rígidos, pero esos tambien sirven.


Saludos

Por lo que tengo entendido en la verticalidad es a 90 grados.

Saludos

No creo que tengas ningún problema, la única pega que yo he encontrado es que son distintos los butés de la BE1 y de la BE3, pero el resto es igual.


Saludos

Si le has limpiado bien el carburador y cambiado juntas me pregunto si los tirones no tendrán más que ver con algún taco motor . De todas maneras tienes que comprobar también el avance de la delco. Sueltas el macarrón que va al carburador y absorbes por él y tiene que hacer vacio, si no para de pasa...