En mi caso no te sabria decir si va mejor que con el arbol de serie, pues yo se lo meti antes de meter el motor ,si que noto que tiene mas o menos la misma estirada que el 1.4 k2a pero con muchisima mas patada,ahora mismo sales desde parado y las 3 marchas sube fuerte sin baches hasta 6500 6800 en 5...

Ya tengo montado todo ,colector echo en casa para 2 weber de 36 , tengo que dar algun retoque al tema de chicles esta un pelin gordo de gasolina voy en 12 de afr y tenia que ir un pelin mas alto, de momento la configuracion que llevo es ,venturis pasado de 28 a 30mm relenti 50 va al limite de rico ....

El enlace es este ,aunque desde el movil no se ponerlo, abien, acabo de mirar el zx del tio de la mujer y si que trae cuello de cisne aunque parece un poco mas largo que el del 205 y el cono alreves creo https://wallapop.com/item/colector-escape-iresa-citroen-zx-1-4-524972536?utm_medium=AppShare&...

Respecto a la linea no lo se yo la linea que tengo es de 42mm interior,colectores 4 a 1 venden 1 nuevo de iresa pone que es para zx 1.4 pero lleva cuello de cisne igual que el dosci pero pide mucho por el ,otro tema seria unos baratuchos de inox que los hay por 300e mas o menos o la solucion de adap...

El arbor nfz tiene 5°26. 41°15. 50°24. 0°07'48" El de k2a o Gt. 7°29. 56° 41 °02. 7° 28. El motor se nota lleno con mucha fuerza y estira bien .cuando monte la pareja de weber 36 y la linea recta post Itv veremos como rinde, caballos tendra los mismos que de serie pera parece que par tiene bast...

Bueno ya tengo el nfz con weber de 36 con zocalo arbol de gt enbendido 601 de ax y caja de 106 1.1 relacion corta y grupo .6x63 es un poquito mas larga que la del gt que era 14x60 de ir a 120 a 4250 a ir a 3800 aproximadamente. El las 3 primeras apenas se nota en cuarta un poco y en quita 17kmh mas....

Si te refieres a el chapon donde salen los tornillos que van encima de la caja de aguas donde se coje el soporte negro ,no no lo tienes en otro motor que no sea M2a es una pieza especifica para ese motor para que libre el colector de admision.

5.5 Et20 son las medidas del rallye y no rozan ni dentro ni fuera . Las 5.5 ET16 ya van mas justas contra afuera y si es 5 puertas te rozan un poco ,pero bueno yo llevo 6.5 ET16 en 15 y 195 50 si tocan un poco atras pero no pasa nada si no vas cargado a tope y pillas un bade

El cilindro 1 es el que esta al lado del cambio y el 4 lado distribucion

Buenas,pues eso que estoy planteando pasar al lado oscuro,despues de montar el motor del rallye ,ahora me planteo hacer un nfz bloque y culata 1.6 y como tengo piezas del gt ,le voy a montar el arbol del gt y para itv un weber de 36 , y hacer un colector y meterle 2 weber de 36 ,que tengo reparados,...

Yo he montado selex, kayaba ultra y ahora voy con koni sport. Por comodidad kayaba ultra pero son de largo standar yo los tuve 6 años y ningun problema el coche va mas tieso sin ir tabla. Koni va durisimo al nivel de que de nuevo notas las chinas de la carretera, blistein es tambien buena opcion per...

Cuantos km tiene el embrague,suena a prensa fatigada cuando mas caliente esta ,menos separa el disco. Como de duro notas el pedal ,un embrague en buen estado esta blando, prueba a tensar unas vueltas el cable si mejora tienes que ir pensando en cambiar embrague.

El estriado te vale pero la piña pega en el guarnecido del volante ,el 205 trae mas desplazamiento por que una parte va dentro del guarnecido y el 106 queda afuera,habria que comparar las 2 piñas juntas ,yo a ciencia cierta se que el volante de 205 rallye vale para el 106 pero desplaza mucho y no ll...

Bueno sigo respondiendome como si estuviese loco, cambie un muelle al delco el mas delgado, ahora calado a 9 ° a 900 ya va bien y puedo dejar el pulmon conectado, despues de varias pruebas ,he dejado los surtidores de relenti los 60 f8 y quite los 65f21 la razon es que metian mas aire en progresion ...

Te doy 3 opciones la pimera y mas rara aunque ya la he visto en 2 motores, que la bomba de agua al calentarse se dilate la turbina y gire la polea pero dentro no y deje de circular el agua , la segunda ,que no se haya cambiado la bomba o haya entrado algun trozo de oxido en la bomba y esta sea de pl...