Cualquier cosa que sea de goma es candidata a romperse. Fuelles de los palieres, manguitos, silentblocks, latiguillos de los frenos... Pero bueno, yo primero cambiaría todos los liquidos, las correas y a partir de ahi, con un ojo constante sobre el coche para que cualquier cosa que rompa se cambie a...

Asientos no valen sin poner las espumas en la base de un 205. Lo que si que te sirve es la caja, los frenos, la botonera y llantas. Otra cosa, el kit de carrocería sport y las defensas las puedes vender en milanuncios y similares. Se suele sacar algo de dinero.

El tubo no debería ir al aire, ya que es vapor de aceite. Tiene que ir o a la admisión o a la botellita, que por si la quieres buscar en internet se llama catchcan. En el peor de los casos, para circular mientras tanto, puedes coger un manguito mas largo y mandarlo hacia el suelo, asi no tragas eso....

Pilla pinzas de freno y discos si llevaba ventilados, eso si que te compensa realmente. Y si puedes, llevate tambien la caja, que cuando te hartes de la de 4 ya tienes la de 5 lista para metersela al style

Lo intenté y no encaja por ninguna parte. No lo compres...

Sencillamente precioso y muy buenas fotos. Cuidalo mucho y espero que siga siendo como hasta ahora, una fuente de alegrias y 0 preocupaciones

Yo monté el de serie de los GTi y Rallye y estoy bastante contento. Es relativamente silencioso en bajas y en altas suena bastante y con un sonido agradable. El mio es un TU3 con linea recta de Junior.

Bienvenido y ese rallye es absolutamente precioso

Te ha quedado muy bonito. Le vas a poner los pilotos tambien de fase 1??

Diego, metele 185/55 14. El coche te va a ir bien, si cambias suspensiones lo agradeceras, y asi si se te da por correr no nos das sustos :uf jajaj. Lo de la medida original... bff, mis papeles ponen 145 y la de repuesto es 155/70, supongo que es la original, porque es una Michelin X de 1990. Asi qu...

El mio, un TU 1.4 con caja de saxo diesel 3100 a 120 km/h

Teoricamente no puede haber nada "movil" entre el buje y la llanta. Pero bueno, cada itv es un mundo.

Separadores y homologar, como que no. Pero dependiendo de donde vivas son muy tocahuevos con el tema o no. Luego, por el tema aletines no te preocupes que no hay que homologarlos, muchos lo llevan sin mayores problemas. Lo que si, es más facil encontrar en España un GTX que un XT. Mucha suerte con l...

Me interesa lo de limpiar la tapiceria. Podrias pasar el link del video o de su web?

Pues un GTX, o un XT serían lo mejor para modficar, por ser 3 puertas y ambos con motores 1.6, carburacion en el GTx e inyección en el XT. Ademas el del XT es un XU, con lo cual si el dia de mañana te animas le puedes meter un 1.9 y tener algo parecido a un GTi