Gracias por el curro chavales Esperemos que este no de guerra

No he tenido en la mano bielas de 205 rallye, pero ese taladro tiene funcion en algunos motores, de coincidir con un taladro de la biela para mandar "rafagas" a la falda del piston.
Si tus bielas no tienen ese taladro, que diria que no, puedes montar los lisos que no hay problema.

oye pues queda curioso, asi en plan batalla jajaja igual te copio el color que yo las llevo en negro y dan bastante grima

Recibido por aqui tambien, tenia ganas de pegatas en negro Gracias por el currele.

Aqui te hace las que quieras, pero prepara la cartera jejeje
http://www.torsionperformance.com/

Yo buscaria un bloque de mi16 y hacia el cambio. A unas malas un bloque de cualquier xu 8v de zx, 405, 205, 309, tambien te vale para el apaño, aunque cambia alguna que otra cosilla.

muy chulo josele, buen compi pal dosci

La verdad que algunas de las cualidades que le atribuyen, para mi no describen muy bien al modelo original 100% jajaj, si que es verdad que con cuatro cositas cambia mucho la cosa. No hay mal que por bien no venga Zebry, si suben los recambios, la gente, empresas y demas se curraran piezas de repues...

ingreso hecho

Se vende suelta lo q es la bomba(el motor), eso es lo q tienes que cambiar. Se puede desmontar.

Enorabuena, ha quedado muy bien

El cubrecarter si es original, se agarra a las orejetas que llevan detras del paragolpes y a la cuna

Lleva una junta conica, en los colectores.

Yo llevo disco saffa y conozco a gente corriendo con ellos, el rigido no tiene problema, el de muelles si se ha roto alguno.
Por la calle sin problemas, ahora en competicion... segun el ritmo y la mecanica de cada uno.
De las prensas no tengo ni idea

Se puede rellenar con soldadura y dar la forma a la camara otra vez, lo qur no tengo muy claro es donde se puede hacer, nisiquiera si es España hay alguien que se manej bien en este tipo de cosas ya que depnde del tioo de aluminio y demas...
Poderse se puede, ahora, nose si el coste compensara.