309 Gtx

[adri_gtx]

hola chicos aqui os pongo unas fotillos del motor i los colectores que venian me dijo que eran de unvolcane que en el 205 le tocaban un poco igual en el 309 entran bien sin problemas
tambien os pongo unas fotos del volante motor








por cierto oi me ajencie una pluma de la chatarra my xula haber si os la enseño

[Golfi]

[quote="adri_gtx" post="371324"]
[/quote]

Madremía.... ¿Pero de cuanto es ese árbol? Pedazo levas.....

[jim205]

Buen pepino te has agenciado Adria!!!,haver si algun rato te paso a ver y te doy la caja del filtro,aunque viendo esto creo que ya no la usaras pero te ira bien tenerla, suerte que ya tienes otro coche para ir a currar si no con este seria tu ruina

[adri_gtx]

ostias hola jim pues si que me acuerdo de lo de la tapa dl filtre etc jajaj haber si nos vemos i hablamos noi
golfi en principio me dijeron que venia de un 205 de autocros i que la culata estava echa en k-line me dijo el xaval que el arbol no tenia mucho cruze para que les aguantara varias temporadas .

yo de esto la verdad no tengo ni idea tu le ves mucho cruze ?
i sobre el tema del embrage unos normal bastaria porque no me quedo claro ahi te deje unas fotos del volante motor i eso
siento si no entiendo algunas cosas i tal pero boia poner el empeño posible pa llebar a cabo esto i hacer todas las preguntas gracias por la ayuda un saludo

aqui os dejo un par de fotillos mas




aqui unos semibaquets que me regalaron pa reies os dejo una fotillo

[Golfi]

Adrí, a simple vista la leva parece mucho más ancha de lo normal (+ timing), pero los árboles no se miden a simple vista...

Sobre el embrague, las fotos no se ven muy bien, pero yo diría que si te vale perfectamente un embrague normal.

[adri_gtx]

golfi como lo puedo medir para darte alguna referencia i asi saber que tipo de arbol lleva porciero mas timing te refieres a mas cruze?
en teoria me dijo que llebava un arbol con poco cruze par aguantar varias temporadas de autocross

[El mas buscado]

Con "timing" se refiere al tiempo de apertura de la válvula. Al ser la leva más ancha, antes empieza a empujar la válvula y lo hace de forma más progresiva hasta llegar al punto de máxima apertura.

En las levas de serie más "afiladas" por decirlo de algún modo, la válvula se abre más bruscamente y los tiempos de apertura y cerrado son menores aunque la apertura máxima sea la misma, por lo que el tiempo de apertura total es menor.

[adri_gtx]

ostias gracias por la aclaracion si no entendi mal al ser mas anchas hazen que abran i cierren las valulas mas progresivamente asi estando mas tiempo abiertas?

En cuanto al tema del embrage he mirado varios en oscaro i no se ven caros.

Ahora quitando el motor ayer cogi el 309 de mi tio un gti i note que la direccion es considerablemente mas dura al girar i tal respecto de mi gtx , creo que se comento por aqui que la estabilizadora delantera de gti es mas gruesa puede tener algo que ver esto ?

I con el tema del puente trasero aber si encuentro uno de gti16 que creo que es mas ancho puede ser?
Saludos i gracias

[adri_gtx]

saludos tenia una dudilla mas me dijo el xaval que los colectores eran de un zx volcane i que en el 205 le tocaban quiza en el 309 al montar tambien el motor 16v ai mas espacio que en el 205 ?

haber si os enseño mas fotos del volante motor con un poco mas de calidad
saludos i gas

[Golfi]

El espacio para los colectores es prácticamente idéntico en 309 y 205.....

[adri_gtx]

pensava que igual al llevar el 16v los colectores esos de espiral iva a ser un pelin diferente pero de todas formas cuando lo monte saldre de dudas no? si tocan ya buscare otros

lo de la estabilizadora delantera de gti que tal deberia ponersela? la direccion del gti de mi tio se nota mas dura i mas rigida

sobre el embrage alguno de estos estaria bien?
http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-peugeot-205-1-9-i-gti-130cv-479-6944-611-gt

[Golfi]

El embrague, yo montaría el Sachs, sin duda.

La estabilizadora..... Yo tuve barra de 17mm en el TD (es la misma del GTX) y pasé a 21mm.... La mayor diferencia que noté, es la perdida de tracción en curvas....

[adri_gtx]

lo cierto es que me morrea muchisimo en tramo haber si me hago con una de gti aunque creo que sera dificil.
tambien he pensado el puente trasero de gti16 o de gti para montar discos .
el embrague me recomiendas el sachs golfi este mes lo pillare i haber si entramos el 309 ya al local para sacarle el motor i tal

[adri_gtx]

hola vuelvo de nuevo a la carga , he estado hablando con el mecanico que me va a montar la caja con el grupo de mi 14x62
el material del que dispongo es el siguiente
- caja completa de mi
-2 cajas desmontadas de 205 gti
-la caja de mi gtx montada en el coche

las dos cajas de gti en principio estan simplemente desmontadas se suopne que estan enteras pero me las dieron desmontadas con el motor i no se si estaran completas . tengo 2 primarios etc i toda la pinyoneria carcasas horquillas etc .

mi pregunta es si se podria montar la pinyoneria del gti en la caja de mi? asi dejaria la caja del gtx entera.

el mecanico dice que no se fia de montar una de las cajas de gti que hay desmontadas puedo que si faltan piezas i tal subiria el precio
que me recomedais tambien puedo sacar la del gtx a malas i hacerlo en esa


muchas gracias compis i buenas vacaciones al que las pille saludos

[Golfi]

Adri, cuenta los piñones. Si tienes 10 piñones en total (2 por cada marcha, aunque dos van tallados en el primario, por lo que tienes que tener un primario y 8 piñones sueltos), el resto se puede usar de la caja del MI, sin problema.

Por otro lado, la mayoría de los mecánicos no suelen estar muy acostumbrados a abrir y cerrar cajas de cambio, por lo que si ves que el tío duda, o que te intenta liar, sácale la caja de las manos y búscate otra persona que la monte.