Club 205 - Portal Web

y a limpiar toca

y hasta aquí por hoy, continuará...

me voy a currar al garaje un par de horitas...

jodo, lo tuyo es vicio puro y duro macho, no paras! Dale duro q fijo q lo dejas nuevo.

Me encantan tus post tio, son todo fotos fotos y mas fotos

bueno, pues ya tengo el segundo carbu desmontado y en remojo, 24h-48h sumergido en disolvente y a esperar resultados
tambien he puesto en remojo el colector de admisión...

Una cosa, yo he limpiado mis 2 ultimos carbus (ambos solex 32/34 z2) en disolvente sumergidos durante 48 horas y, si, quedan bien en general, pero siguen dando problemas. Hablo de problemas en el sentido de q creo q hay algo q no termina de quedar bien, algun conducto... algo (casualidades de la vida q me pase en los 2). Me han propuesto la solucion de darle bien con ultrasonidos y aire comprimido para asegurarnos y creo q es la mejor opcion... Si tienes oportunidad creo q es recomendable

Es un consejo q dejo aki por si interesa. Por lo demas un gran curro, dale duro. Un saludo

lo mejor es darle despues con aire, asi sacas mucha mierda, pero Robert tb le da con el bote de Nural 5000 y es tb muy efectivo, pues al ser spray sale a presion, y ademas, limpias.

tb puede que tu fallo Oscar, no venga de un conducto obstruido o ni tan siquiera del carbu... si has probado 2 y falla...

desde mi ignorancia, y si los sumerjis en gasolina? no sera mas efectivo que el disolvente?

[quote="marti2" post="231888"]desde mi ignorancia, y si los sumerjis en gasolina? no sera mas efectivo que el disolvente?[/quote]

El disolvente es mas corrosivo q la gasolina y deshace o ablanda mejor la porqueria. En ambos casos has de eliminar cualquier torica o elemento de goma o papel q tenga el carbu a sumergir, es decir, q has de sumergir solo el metal porq todo lo demas lo desintegra...

[quote="FirSt95" post="231886"]lo mejor es darle despues con aire, asi sacas mucha mierda, pero Robert tb le da con el bote de Nural 5000 y es tb muy efectivo, pues al ser spray sale a presion, y ademas, limpias.

tb puede que tu fallo Oscar, no venga de un conducto obstruido o ni tan siquiera del carbu... si has probado 2 y falla...[/quote]

El caso es q me tiene mosqueado porq en el inyector del carbu (no se si se llama asi pero asi lo llamo. es la pieza q tira el chorrito de gasolina procedente de la cuba encima de las 2 palomillas a traves de 2 tubitos finos) le puse una torica q no es la suya (en el juego de juntas no venia esa torica y la q tenia se rompio), pero era lo mas parecida posible, y me parece q no acaba de ajustar ("baila" facilmente con el dedo una vez encajado en su sitio). Al probar ambos carbus tuve q usar esa misma torica y podria venir por ahi...

Abro un post aparte porq veo q voy a desviar esto yme voy a extender, sigue poniendo fotos robert

el inyectdor solo funciona al golpe de gas, manteniendo gas, eso no actua

[quote="FirSt95" post="231893"]el inyectdor solo funciona al golpe de gas, manteniendo gas, eso no actua[/quote]

Seguimos con este tema aqui: http://www.club-205.com/forum/viewtopic.php?f=7&p=231897#p231897

Lamento la intromision Robert. Animo con la restauracion y aprovecho para preguntarte: ¿este lo vas a dejar de calle estrictamente de serie o le vas a hacer algo aunq sea para calle?

Gracias por el post Robert, sigue ilustrando porfa me sirve de referencia para lo que tengo entre manos.

Por cierto lo meteis en disolvente en que proporcion?

Donde compras el juego de juntas y demas.

Un saludo

Robert, eres mi ídolo jejeje

3 "doscis" y los 3 impecables! Seguro que con la carburación y cuatro cosillas mas de mantenimiento lo dejas finisimo

Animo! y pon alguna foto, no??

Un abrazo!

Robert, da gusto ver tu trabajo, eres tan limpio tío es digno de admirar!

Aún tienes esa preciosidad guardada?creía que ya lo tendrías por casa,imagino lo proximo que le toca a ese rallye