Club 205 - Portal Web

Pues ahi me pillas ya....

creo que la trseradel 16v es de 21 y la del 8v es de 19 o asi.

Pompas, que te va a tocar en el piso de la carroceria si la montas al rebes. Eso me pasaba a mi.

Yo lo que haria si la barra queda asi es hacer alguna bieleta o algo y engancharla directamente al trapecio.
De todas formas dicen que no interesa mucho una barra delantera muy gorda, yo ando dudando si montar la de 309 o no

Yo no se porque queda el puente de 309 asi, tan altisimo:





A ojo parece que la anchura es parecida al puente de discos del GTi....

pues...ya estas tardando en bajarlo jejeje

[quote="chuchy" post="300780"]Yo lo que haria si la barra queda asi es hacer alguna bieleta o algo y engancharla directamente al trapecio.
De todas formas dicen que no interesa mucho una barra delantera muy gorda, yo ando dudando si montar la de 309 o no[/quote]

Si te sirve de algo, yo acabo de montarla en el TD (antes llevaba la de 17mm, de 309 TD) y casi me arrepiento.... gira un poco más plano en curva pero pierde bastante tracción, y derrite rueda que da gusto. Estoy por volver a montarle la de 17mm.

La barra de 17 es la mas pequeñita de todas?

Estoy por montar delante para el de tierra esa de 17mm, y atras una de 22mm o mas. Aunque se escape el culo lo voy a necesitar asi ya que no voy a llevar autoblocante.

sueldale el grupo jajajajaj

pues tendre que probar yo tambien a montar la barra de 17, yo tambien note perdida de traccion y aun llevando autoblocante.

es el problema de solo cambiar la barra delantera en un 205, vira mas plano a costa de la traccion, para q la traccion no se vea sacrificada hay q volver a trabajar mas sobre toda la suspension del coche... barras traseras, amortiguacion, compensacion de alturas entre ejes... Creo q haciendolo bien se pueden conseguir grandes resultados, pero volvemos al tema de siempre, las barras traseras son dificiles y bastante caras de conseguir...

Yo he visto la estabilizadora delantera de 309 GTI trabajar bastaaaaaaaaaante bien en un 205 rallye, a mi personalmente me gusto el resultado, y me consta q las barras del puente trasero eran de origen, pero del resto de la suspension o alturas pues no recuerdo gran cosa...

Oskinar, ahi le has dao, si endurece un eje endureces los 2. Y el problema de las barras de torsion traseras...siempre se puede paliar de forma barata.

Hoy estuvimos montando los pistones, 3 pasos:

Calentar:



Montar:



Equilibrar:



Mañana si el tiempo me deja los monto en el bloque.

tu quien eres tio?? el del soplete???

dale duro a ese motor...aber que pinta tiene

Lo has equilibrado por separado no? biela por un lado y piston por otro, y la biela apoyando plana por un lado y luego por otro, lo dejas si quieres +/-0,5grs.

Nah, equilibrado todo el conjunto al mismo peso +-0.5gr y via, no me voy a andar con leches con este motor.

Pero vamos, que creo que por no estar atento a lo que hacia....tengo un PUTADON, porque creo que he montado 1 o 2 pistones al reves.....ya actualizare esta tarde que lo tengo que confirmar....por tonto tonto...

joer pompas, te tengo una envidia sanisima. Eres afortunado en poder practicar tu hobby con tanta frecuencia.