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aquí la diferencia



estas son la que llebava puestas, no son las que debería llevar,
no asientan bien en el bombín y no se abrían lo suficiente




los tambores viejos, se había hecho un escalon con la forma de la mordaza estrecha
y los cojinetes tampoco estaban para ser transplantados

empieza el montaje




el tambor y el cojinete para encasquillar

acabando de montar






esto se me ha quedado pendiente de montar

y el tema frenos SOLUCIONADO!!! frena como nunca

estas de regalo!!








saludos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Así son los cojinetes del rallye? Yo juraría que los tambores que yo he visto por donde va el cojinete eran así )( y no así l l y los rodamientos eran cónicos.

Sigue así macho, va a quedar impecable.

[quote="T-90" post="198722"]Así son los cojinetes del rallye? Yo juraría que los tambores que yo he visto por donde va el cojinete eran así )( y no así l l y los rodamientos eran cónicos.

Sigue así macho, va a quedar impecable.[/quote]

los tambores son asi l l

lo que es cónico es la pista del cojinete, cuando los sacas suelen romperse y en algunas ocasiones se queda la pista dentro, quizá es lo que tu has visto

PD ya me dirás si te ha ido bien la mantequila de carbon

Que buena pinta
Te voi a hacer las pegatas de las OZ

[quote="Tramont" post="198748"]Que buena pinta
Te voi a hacer las pegatas de las OZ[/quote]

donde las encargas?

[quote="red205" post="198790"]donde las encargas?[/quote]

Tu estas castigado, que ya no te avlas con la clase media
es coña.

[quote="derko_gti" post="198820"][quote="red205" post="198790"]donde las encargas?[/quote]

Tu estas castigado, que ya no te avlas con la clase media
es coña.[/quote]

Mmon!!

Que impolutos que han quedado los tambores traseros!

Lo estás dejando muy muy bien

frenos nuevos, a probarlos y a seguir haciendo rodaje