Preparación 205 Rallye,circuito-tandas

[chuchy]

Buen aparato, vaya curro lleva el bicho. Esa culata con valvulas mas grandes mu maja esta jeje

[leturbin]

oscar telos hace a medida,en funcion de uso,peso motor y piloto,y un etc
ademas como esta cerca siempre te pilla mejor que no pedir unos a fuera

[NachoR]

[quote="T-90" post="210138"]

Cuenta impresiones sobre los Techno. Son secos, blandos, progresivos? etc

Yo los ví montados en un 309 y eso no se podía hundir con las manos.[/quote]

Son la ostia
Mi coche lo agarras y lo quieres "mover" y ni se inmuta y eso un ax lo agradece
Cuanto mas caña le des,mejor se comportan
Yo los compré desde que los probe en un ax de correr y me dejaron muy buen sabor de boca
Yo en calle lo noto duro,pero para nada son secos como koni por ejemplo (hay un mundo de diferencia)
Como anecdota,absorven mejor los badenes y demas mierdas de la calle que unos bilstein normales,bota y vuelve al sitio sin dar mil botes como una suspension dura
No se si me explique

[T-90]

Pues yo llevo Bilstein normales, que en asfalto se nota que absorben bastante bien y son cómodos, pero pasando por badenes de los pequeños se nota que salta todo el coche, pero yo para mi que es porque llevo unos muelles muy bajitos y me llegan al tope, porque aparte se nota que tengo las torretas un poco ahuevadas.

Sin embargo el de correr con los GAZ y un tarado más duro y mucho menos cómodo, pero pasas por un baden y se nota como lo absorben y las ruedas vuelven al suelo al momento, el coche no bota ni se escucha ningún golpe fuerte y eso que voy notando todas las irregularidades del asfalto.

Te has explicado bien

[ZebriStyle]

Uuoo !!

Lo que más me llama la atención es todo ese material que estás metiendo. Joder sergio, todo lo que tocas lo dejas ...

[sergio 76]

En breve noticias

[michael86]

[quote="sergio 76" post="213278"]En breve noticias [/quote]

[T-90]

[sergio 76]

Bueno,por DESGRACIA refloto este post que tenia abandonado
Primero os pongo unas fotos que se quedaron sin poner y luego pasamos al tema que me a hecho reflotarlo.
Estás son ajustando el arbol de grupo N que se le montó gracias a la ayuda de T-90 que sin él no lo ajusto yo en la vida y resultado del coche acabado


El maestro del que siempre se aprende algo

Y así como quedó listo para correr


Decir que hasta ahora el coche se sacaba de vez en cuando para uso diario y algún tramo e iba como un tiro,realmente nunca habia ido como hasta ahora en todos los sentidos.


Pero......

[sergio 76]

Y ahora viene cuando la matan......
Para los que no lo sepán,el coche en las tandas de castellolí del dia 10 dijo basta y tuvimos que abandonar,todo apuntaba a un problema de embrague-prensa(por como se quedó el pedal al principio) ó a una rotura de caja.
Y hasta aquí lo que se creía yá que tenia mis sospechas hasta que llegué a casa,lo primero desmontar caja para ver que pasaba pero la sorpresa fué que el conjunto prensa-volante motor se movia y confirmaba mi gran sospecha yá que no sería el primer caso que veo,pués sí,ROTURA de cigueñal por esa zona y hechando por la borda todas las ganas de arreglarlo por un tiempo.

Después de plantarme que hacer con el coche yá que no quiero deshacerme de él ni de coña,la idea és aprovechar el parón que voy a tener que darle al coche y aprovechar lo que siempre he tenido ganas de hacer que era terminar de resoldar la carroceria por la parte delantera e intentar pasar las barras de 6 puntos a multipunto hasta torretas ó cambiar cigueñal y seguir disfrutando de él gracias a que tenia ayuda de algunos foreros.

Pués no sé como vá a acabar esto,pero de momento os dejo unas fotos de estos dias

De momento lo primero a sido sacar el motor,yá que haga lo que haga se trabajará mejor con él fuera y confirmar que la rotura del cigueñal a sido por la muñequilla de la biela pegada al volante.




Y con el calentón y que desmontar es facil y se tarda poco

[sergio 76]

Tenia una foto general del coche,pero se vé que la he borrado sin querer,yá la pondré para que se vea como está.
Em principio falta desmontar aletas delanteras y portón y practicamente está desmontado todo lo que me molesta para trabajar,lo siguiente será limpiar bien y empezar a quitar pasta de la zona de las soldaduras para poder soldar bién.

Sobre la marcha iré poniendo fotos e intentar buscar tiempo para avanzar con este nuevo proyecto.

Un saludo

[Oskinar XL]

Entonces has partido cigüeñal?! estaba muy aligerado? puede q estuviese debilitado por alguna de las palas demasiado aligerada... La verdad q es una lastima porq el coche como tal era un misil, por lo q vi en el Jarama iba muy muy bien ese rallye.

Estas cosas desaniman mucho y te quitan las ganas, pero somos animales de costumbres y las ganas siempre vuelven jejejeje. Si vas a aprovechar para hacer el chasis en condiciones entonces no hay mal q por bien no venga, supongo q montaran la mecanica q llevabas reparada, o tienes en mente alguna evo?

Mucho animo y dale duro q ese rallye quede mejor de lo q estaba (complicado, pero no imposible ). Un saludo

[sergio 76]

[quote="Oskinar XL" post="271724"]Entonces has partido cigüeñal?! estaba muy aligerado? puede q estuviese debilitado por alguna de las palas demasiado aligerada... La verdad q es una lastima porq el coche como tal era un misil, por lo q vi en el Jarama iba muy muy bien ese rallye.

Estas cosas desaniman mucho y te quitan las ganas, pero somos animales de costumbres y las ganas siempre vuelven jejejeje. Si vas a aprovechar para hacer el chasis en condiciones entonces no hay mal q por bien no venga, supongo q montaran la mecanica q llevabas reparada, o tienes en mente alguna evo?

Mucho animo y dale duro q ese rallye quede mejor de lo q estaba (complicado, pero no imposible ). Un saludo[/quote]Sí,el cigueñal estaba bastante aliguerado,todo equilibrado eso sí,pero ese bloque lleva 4 años montados y siempre a tope,aún así el dia que monte otro motor tambien lo llevará aunque no tan aliguerado pero sí de otra manera,se me pasan muchas cosas por la cabeza que veremos si llegan a buen puerto por tema de presupuesto.
De momento me voy a centrar con la carroceria que tiene más faena de lo que parece,de momento voy recopilando info para que hacerle y que nó,tambien aprovechar y hacerlo de carreras total y aliguerar peso para compensar el aumento de barras que quiero hacer.

Otra cosa que tengo clara es que de momento seguirá siendo 8v.

[joakintuning]

claro sergio la culata no la toques de como la tienes ahora...
puedes cambiar el cigueñal si soltar la culata ejjeej

[sergio 76]

[quote="joakintuning" post="271730"]claro sergio la culata no la toques de como la tienes ahora...
puedes cambiar el cigueñal si soltar la culata ejjeej[/quote]De momento no toco nada,pero por quedarme tranquilo sacaré la culata por si ese pistón a tocado en alguna valvula