No hay MA que no fugue aceite

Probablemente por lo que comentas es la junta de unión entre ambas carcasas

La diferencia probablemente venga dada en función tsi monta A/C o no, aunque lo lleve o no yo escogería el de 70

Dan el pego porque ambos son monopunto y de la misma familia de motor (TU). Pero cambia el tipo de electrónica de inyección y cableado aunque parezca que no. Se de alguno que lleva el 1.4 con el monopunto del 1.1 funcionando en principio sin perder prestaciones. Y el material del bloque, el 1.1 es d...

A mi también me salió muy mal un alternador de intercambio en el 205, no duró ni 1 año auqnue por suerte lo cubrió la garantía... Piya uno de desguace por 30-50€ y tendrás para tirar una temporada.

Teniendo en cuenta que tú coche es inyección monopunto te limita bastante... Me explico, solo tienes 1.1 y 1.4 75 a inyección monopunto, cambia el tipo de "electrónica" de uno a otro, no solo en cuanto a centralita sino en cableado y conectores al propio cuerpo del monopunto, por lo que t...

Teniendo en cuenta que tú coche es inyección monopunto te limita bastante... Me explico, solo tienes 1.1 y 1.4 75 a inyección monopunto, cambia el tipo de "electrónica" de uno a otro, no solo en cuanto a centralita sino en cableado y conectores al propio cuerpo del monopunto, por lo que ta...

Bienvenido!

Bienvenido! Con un informe de tráfico que apenas cuesta 10€ te saldrá bastante información sobre su estado documental y lugar donde se encuentra

Thony1218 escribió: ↑Dom, Mar 01 2026, 18:51 Vale, pregunta me valdría de un ax, 106 o c15 q venga con ese motor? Gracias

Correcto

Siempre y cuando provenga de un 1.4 75 bloque de fundición, sino si lo sacas de uno de bloque de aluminio hay un tornillo de la carcasa que no encaja

Buenas! la cremallera del 306 no te sirve porque es más ancha que la del 106/Saxo, lo ideal es que busques una específica de tu modelo que ya tuviera dirección asistida. Los latiguillos del 306 tampoco encajarán bien por longitud y forma, así que mejor usa los originales del 106. Lo que sí es impre...

Ole! Viable es, pero necesitas todo el kit completo, de Carter, compresor, tuberías, filtro deshidratador y hacer su agujero en la carrocería, hacer instalación eléctrica, panel de radiadores, anular el radiador de aceite que si no recuerdo mal pasaría a ser tipo Sándwich en el filtro de aceite, mód...

Es para recuperar los gases del aceite que por ley anticontaminación deben ir redirigidos a la admisión del coche para volverse a quemar, lo que pasa que a veces se ponían así al suelo para ensuciar menos la parte baja de la admisión. No es recomendable ir así ya que además puede entrar humedad más ...

Nunca había visto hacer eso en una junta de culata de cartón como las nuestras, sí en algunas de chapa multi laminas pero específica para ello