no es que vayan mejor los de serie ni por asomo, es que probablemente al igual que los 205 rallye en su ficha de homolgacion no contempla colectores y tienen que correr con el de serie si no problamente los meterian clase kit car, todo depende lo que en su dia quiso homologar peugeot pàra grupo A [q...

lo que sirve las formulas es para comprobar si un fabricante cumple con las espectativas que tus buscas por eso digo que iresa 4a 1 para motor TU y unas RPM DE 8000 A 9000 estan dentro de las medida que yo busco , pero para calle yo montaria 4,2,1. hacer unos colectores es muy dificil(hacerlos bien ...

si existen diversas formulas , este mismo principio se aplica alas las trompètas de admision ya que tambien tiene que sintonizar con su siguiente apertura de valvula ,cada fabricante usa sus propias formulas pero todas se asemejan y la diferencia es en pocas rpm , os dejo una web que tiene un progra...

[quote="T-90" post="371351"]No me preocupa en exceso el diametro de los tubos, pero si el tubo unitario de salida que hace unos 50mm y lo veo algo escaso. Si algún día digo de montar una linea de 55 o 60 creo que no la aprovecharía. De momento no me interesa cambio, si fueran 4 a...

[quote="T-90" post="371344"]Yo llevo unos 4 a 1 Iresa de 1300 montados en un 1600, como crees que influye eso en mi motor? Es que estoy rallado y los quiero cambiar por unos de 1600 más largos porque pienso que los que llevo ahora capan al motor.[/quote]la longitud no depende de ...

Nunca esta de mass

No hay colectores bueno ni malos que no os confunda cada colector esta echo para unas determinadas rpm, aunque hay fabricantes que solo destinan aun mera estetica pasando de calculos de uso. para explicarlo y que se entienda . el diametro viene calculado en funcion del diamtero del piston y la veloc...