tambien estaria guay que nos pasaramos todos por aqui y le demos marcha al foro como en sus mejores tiempos

vaya, me alegro, es bueno saberlo

he hablado con gente del club y me dicen que mires la bomba de direccion para saber cuantos amperios consume y asi poder hacer un calculo de cuanta potencia necesitas en el alternador. tambien me dicen de incluso hacer un soporte artesanal para el alternador nuevo o incluso buscar un alternador de o...

aunque no dispongo de fotos, haber si se pasa alguien que si las tenga, la bomba va alojada en el larguero del chasis izquierdo, debajo de la bateria, mas o menos jeje. pero el problema para tu gtx no es donde va alojada si no mas bien que con el alternador que lleva el coche, no tendra potencia suf...

podeis poner algo mas grande lo de las tallas? es que no se ve nada bien. gracias

pues aunque te parezca mentira las be1 ,para motor talbot por lo menos, recomiendan segun manual del vehiculo aceite 20w50, ya para las be3 recomiendan 75w80. yo en emi caja de gt llevo 20w50 y sin ningun propblema hasta la fecha, y la original del coche con el 1.3 tambien llevaba 20w50.

https://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/toyo/proxes-r888r/185-60-r13-80v-911595
esta medida te vale para las llantas originales y es equivelente para itv.

enseñame como es ese chicle y dime de cuanto lo quieres jeje

no falla nada, es asi jeje

manu_chao27 escribió: ↑

Dom, Ene 19 2020, 18:08

Llamadme borrego, pero o lo tengo en la mente o lo habia entendido mal en su día....

En villaverde no se ensambló ningún 205 gti. Todos se fabricaban fuera..... No es así????

Un saludo.

yo tambien tengo entendido que tanto gti como rallye son genuinos franceses

pues la caja del gt tiene como la del 1.3 un grupo 16/63, pero con unos desarrollos en 4ª y 5ª de 24,52 y 30,30 km/h por cada 1000 rpm. lo que clava las 4000 rpm a 120 . feliz año para ti y los tuyos tambien Miguel. Nos vemos pronto

tambien puedes rectificar ese bloque y llevarlo hasta el diametro del 1.6, dejar cigueñal y bielas y montar los pistones del tuyo con aros nuevos.

lo de la temperatura es totalmente normal, es asi como debe funcionar. lo de los frenos, tampoco esperes milagros y sobre todo comparandolos con los de un coche actual, de todas formas no estaria de mas, revisarlos bien tanto delanteros como traseros y sustituirlos por unos de buena calidad si fuese...

Miguel, me alegro de verte por aqui de nuevo :pulgares . la 4ª y5ª de la caja 1.3 son bastante mas largas. creo recordar que con el 1.3 a 120 el mio iba a unas 2800 rpm, ahora con la caja del gt va a 4000 :uf :uf. De hecho y debido a que las kddas son cada vez mas lejos, pense en volver a poner la c...

unos muelles de -3 cm te quedaran muy bien. en cuanto al aleron habla con die5, el lleva uno creo que de 106