Si es Inyeccion es la de 3 bares si es carburación la de 1,2

La oreja del amortiguador va para atrás no hacia adelante vigila y ponlo buen

Que parte de los Pirineos yo soy de nanresa

De donde eres? eso parece algo puesto mal del encendido

Hay 2 tipos de manguetas normales y de GTI la diferencia es el cojinete pequeño o grande
Luego en las mangueras de cojinete pequeño hay diferentes bujes Iara Rallye, normal y tambor si no recuerdo mal
Con una foto podemos mirar si son de Rallye

Saludos,Antonio

Lo de la Bomba no lo sé pero te faltará compresión ya que lis motores turbo van con menos porque el turbo la aumenta

Es obligatoria la publico que no es del club? Es decir facom Michelin etc

transferencia realizada, ya no me acordaba , perdonar el retraso

Saludos, Antonio

Colector de escape de serie te serviría de cualquier motor TU pero mejor que lleve la letra s grabada

Una caja abierta es que hay salto de una a otra marcha
Si tú bloque es de aluminio puedes ponerla directa si es de hierro hay que ver cómo es la carcasa de la c15
Saludos, Antonio

En primer lugar entiendo que tienes un motor TU, si así la relación de la C15 es muy abierta y solo tendrías que poner el grupo, no creas que vas a volar ya que es muy poco lo que acortas

Revisa que el motor no esté clavado sacando la varilla y después pruebas si puedes cerrar manualmente

Estos coches son duros y no tendrás problemas el mantenimiento lo puedes hacer poco a pocp

De 1.6 o de 1,9 son diferentes
En la federarían te la venden
De dónde eres?

Perdona quiero decir GR el colector para la culata del 1,6 te sirve el del Rallye el colector del ax francés es igual que el del 205 solo que al faltar espació hace una curva para salvar la caja de dirección del ax Con respecto al soporte de motor tienes que recortarlo ya que tienes que montar el so...