Asi es, el circuito refrigerante ha de refrigerar el motor, por ello circula por el interior del bloque saliendo el agua caliente al radiador y entrando de nuevo al bloque para mantener una temperatura óptima en el motor. Si eso lo sé y lo entiendo pero no entiendo porque dicho sensor que, mide la ...

Una pregunta. ¿qué sentido tiene que el termómetro del liquido refrigerante (porque pienso que el termómetro mide la temperatura del circuito refrigerante) esté en el lugar donde se encuentra el filtro de combustible? puede ser porque por dentro del bloque hay un circuito de refrigeración o algo po...

Una pregunta. ¿qué sentido tiene que el termómetro del liquido refrigerante (porque pienso que el termómetro mide la temperatura del circuito refrigerante) esté en el lugar donde se encuentra el filtro de combustible? puede ser porque por dentro del bloque hay un circuito de refrigeración o algo por...

busca en autodoc

Si no me equivoco necesitas un kit de cuenta revoluciones o montar en el cuadro el original (no sé si se puede) lo que si sé es que la instalación consiste en un sensor que va al volante de inercia. Del sensor salen 3 cables. Dos de alimentación y otro para la señal del sensor. Eso lo tienes que ali...

Busca en alguna base de datos o en desguaces la Torre de Madrid.

No lo tengo pero me interesa tenerlo. Me quedo en el hilo

Te refieres a las grapas de agarre. Yo también tuve ese problema y lo que hice fue poner algo para amortiguar los golpes y cambiar las grapas. Las grapas puedes buscarlas en aliexpress.

Buenas noches, estoy aquí con la misma intención que los demás e intentaré arrojar algo de información al asunto aunque ya aviso que me puedo estar equivocando en alguna cosa. Empiezo: Peugeot produjo 4 modelos de 205 diesel: -205 1.8 D GR - SR , 1987, CV=60 -205 1.8 D GR - SR, 1992, CV=60 -205 GRD ...

Hola, me llamo Alberto y tengo un peugeot 205 mito del 92 1.8D espero que este foro me ayude y yo pueda ayudar al foro. Gracias a todos.