Pues la pregunta es esa.
Tengo un 205 GTi 1900 de carreras, que resultó tener una fisura en el bloque. Se le puso una masilla bicomponente y funcionaba bien, pero al tiempo empezaba a fugar de nuevo. Lo llevé a un sitio que me dijeron que se podía soldar y desmonté toda la admisión para que trabajaran cómodos. Cuando empezaron a soldar se iba rajando de nuevo por detrás, así que lo lijé bien, le volví a poner la masilla y cuando lo iba a montar... Me llamaron de un día para otro para irme al extranjero a trabajar y así se quedó. Después de aquello, otro destino, otro, etc. el caso es que al final hace 6 años de aquello y nunca más se volvió a montar.
En esas que el 206 de mi mujer, un GTi, con muchas abolladuras, un interior que se deshace, etc. tiene un embrague que ha dicho basta, y hemos decidido no arreglarlo porque teníamos planes de estrenar coche y deshacernos de este. Y de pronto se me viene a la mente... ¿Y si el motor del 206 GTi fuera relativamente fácil de montar en el 205 sin hacer grandes "inventos"? Las llantas me valen, incluso he pensado que a lo mejor la dirección asistida, que el 205 va bastante duro.
He mirado por el foro y no he visto referencia a este tema. ¿Alguien sabe de esto?
El "Plan B" es un motor de un 309 1.9 de carburación, que no sé si me sirve sólo el bloque, me valen bloque y pistones, etc.
Si alguien puede aportar información, estaría muy agradecido.
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