Bueno, le he pegado un repaso y le he cambiado el aceite y el fitro de aceite, que ya tocaba cambio....
He repasado las holguras de los taques, habia dos taques de admision que estaban algo mas de 0,20, y tres de escape a algo mas de 0,30, seguramente cuando hice el reglaje despues de montar la culata no me quedo bien....
Bueno, hecho el reglaje he limpiado el carburador por fuera y un poco el vano motor.....
Cambio de aceite y filtro.....
filtro...
llave tapon y extractor de filtro....
Aceite, marca ad no se como ira esa marca, es la primera vez que la veo......
Mientras se acaba de vaciar el aceite del carter, saco el filtro de aceite.....
Al poner el filtro nuevo hechamos un poco de aceite a la junta de goma...
Filtro puesto, apretado a mano....
hechamos el aceite y al poco rato miro el nivel...
Limpio parece otra cosa eh? XD
un video, suena bien verdad? jejeje