Hola.
Ultimamente estoy pensando (ahora que tengo tiempo), en dedicarme a hacer trapecios tubulares a un precio bastante barato, dado que piden burradas por ellos. He trabajado haciendo chasis tubulares para competicion y trapecios he hecho un porron a costa de ese trabajo, ya que es lo primero que se joroba en caso de un golpe (a modo de "fusibles", mejor el trapecios que no el chasis).
La idea es hacer trapecios tubulares, copia de los de 309, con rotulas y casquillo rigidos destinados a competicion, mas ligeros e igual de resistentes, y dependiendo de las preferencias mas anchos o menos anchos.
En el caso de que marche bien se podria intentar hacerlos semiregulables o regulables completamente con rotulas uniball, pero claro, saldria algo mas caro.
El precio de la pareja rondarian los 120-150€, echando unos calculos asi orientativos.
El motivo de este hilo es para hacer un sondeo de mercado, para ver si puede tener salida el producto, ya que para hacerlo tendria que comprarme un equipo de soldadura MIG o TIG, y alguna herramienta, no es una inversion enorme pero si que se necesitan unos cuantos euros.
Que os parece?
Un saludo.
Sondeo Trapecios Anchos.
[quote="pedraza" post="168966"]a mi me parece bien, siempre ahi que ver el resultado, pero es interesante.
si todo es ok, me apuntaria.
saludos.
animo!!![/quote]
Otro que opina lo mismo.
Hay alguna muestra para ver como serían??
si todo es ok, me apuntaria.
saludos.
animo!!![/quote]
Otro que opina lo mismo.
Hay alguna muestra para ver como serían??
Tengo ideado algo como esto.
El tema es que la estabilizadora limita muchisimo la forma del trapecio, por lo que no se puede colocar un brazo directamente desde el casquillo trasero hasta la rotula.
El tema es que la estabilizadora limita muchisimo la forma del trapecio, por lo que no se puede colocar un brazo directamente desde el casquillo trasero hasta la rotula.
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carlonso205
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- Registrado: Dom, Feb 15 2009, 14:16
- Ubicación: Maaaadrizzzzz
+1
yo tambien me apunto, me parece una buena idea.
yo tambien me apunto, me parece una buena idea.
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Golfi
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- Registrado: Dom, Feb 01 2009, 16:27
- Ubicación: Galicia
- Coche: 309 GTI 1990, 309 TD 1990, 205 GTD 1991, Astra GSI 1992
Yo estaría interesado.
De hecho, mi intención hera hacerlos yó mismo en un futuro (tengo los medios necesarios) pero si tú tienes experiencia, te saldrán más fiables.
Sobre el tema de la estabilizadora, los trapecios de PTS tienen forma triangular, y la estabilizadora hay que engancharla al propio trapecio. Por lo que se podría hacer un anclaje para una rótula en el trapecio a la altura de la misma, y luego se uniría la estabilizadora, por medio de un pequeño tirante (2 rótulas y un trozo de varilla roscada)
[url=http://img811.imageshack.us/i/21a9uzd.jpg/]
[/url]
Si no recuerdo mal, la estabilizadora de la foto es también PTS (no nos sirve como referencia)
De hecho, mi intención hera hacerlos yó mismo en un futuro (tengo los medios necesarios) pero si tú tienes experiencia, te saldrán más fiables.
Sobre el tema de la estabilizadora, los trapecios de PTS tienen forma triangular, y la estabilizadora hay que engancharla al propio trapecio. Por lo que se podría hacer un anclaje para una rótula en el trapecio a la altura de la misma, y luego se uniría la estabilizadora, por medio de un pequeño tirante (2 rótulas y un trozo de varilla roscada)
[url=http://img811.imageshack.us/i/21a9uzd.jpg/]
[/url]Si no recuerdo mal, la estabilizadora de la foto es también PTS (no nos sirve como referencia)
www.MotorAGil.es
https://www.facebook.com/motorA.Gil
"Si eres honesto, tal vez no tengas muchos amigos, pero serán los adecuados"
John Lennon
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si señor me gusta la idea y el precio tambien , eso si habia que pensar en hacer algo tambien para calle con silemblocks , ya que si no limita la venta solo a coches de competicion o circuito y en el foro seguramente habra gente que no quiere rotulas fijas en lugar de silemblocks yo me incluyo entre ellos , mas que nada lo digo porque nosotros corremos con trapecios y estabilizadora grupo a y transmite todo al chasis y por consiguiente al conductor es una opinion nada mas un saludo
un 205 pa algunos es un cacharro pa mi una forma de vida CIRCUITO GALEGO XA!!!!!!!!!!!
bueno llevo pensando toda la tarde en los coño trapecios. Golfi, la idea es hacerlos con la simpleza por principio y totalmente compatibles sin tocar la estabilizadora y cualquier pieza adicional encareceria el precio. Tengo un nuevo diseño en mente en el que se podrian hacer regulables en anchura por el mismo precio (siempre que el precio por rotula unibal no supere los 25e). Gti 16v, no pense en hacerlos con silentblocks y destinados a calle mas que nada porque en cuanto lo vean en la ITV te echan patras, pero se podria estudiar. Mañana os pongo un dibujillo.
Hola.
Me he levantado hoy con viento fresco para seguir con el tema y me he puesto a buscar en el archivo a ver si encontraba fotos de la cuna cuando la tuve desmontada, y he encontrado esto.
Como vereis, es exagerado lo pegada que va la estabilizadora al trapecio, lo que como decia me limita muchisimo a la hora de diseñar el trapecio. Por eso los de PTS optaron por cambiar la estabilizadora.
La verdad no pensaba que era tanto lo que limitaba y el pensamiento que tenia de hacerlos de anoche es inviable viendo las circunstancias.
Golfi, lo de amarrar la estabilizadora original al trapecio no se si podremos, ya que esta en el mismo plano que este y molesta mucho, si estuviera un poco mas arriba o abajo...pero no, estos de peugeot lo pusieron en medio.
Tengo en casa una estabilizadora de un suzuki santana, son muy simples y faciles de adaptar, y las usabamos como universales en los coches de correr, tendre que echar unas medidas a ver si se pudiera poner, pero no me gusta nada el tener que cambiar la estabilizadora, tiene que haber alguna solucion.
Hay que pensar en otra cosa.
Me he levantado hoy con viento fresco para seguir con el tema y me he puesto a buscar en el archivo a ver si encontraba fotos de la cuna cuando la tuve desmontada, y he encontrado esto.
Como vereis, es exagerado lo pegada que va la estabilizadora al trapecio, lo que como decia me limita muchisimo a la hora de diseñar el trapecio. Por eso los de PTS optaron por cambiar la estabilizadora.
La verdad no pensaba que era tanto lo que limitaba y el pensamiento que tenia de hacerlos de anoche es inviable viendo las circunstancias.
Golfi, lo de amarrar la estabilizadora original al trapecio no se si podremos, ya que esta en el mismo plano que este y molesta mucho, si estuviera un poco mas arriba o abajo...pero no, estos de peugeot lo pusieron en medio.
Tengo en casa una estabilizadora de un suzuki santana, son muy simples y faciles de adaptar, y las usabamos como universales en los coches de correr, tendre que echar unas medidas a ver si se pudiera poner, pero no me gusta nada el tener que cambiar la estabilizadora, tiene que haber alguna solucion.
Hay que pensar en otra cosa.
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vicen SR
- Usuario TurboD
- Mensajes: 2609
- Registrado: Dom, Nov 22 2009, 20:37
- Ubicación: arreglando algo del coche no paroo
- Coche: SR 1.3 65 cv
- Género:
de verdad hay de cada uno por el foro que macho que piensa unas ideas que es pa flipar
si pudieramos poner una mega nave con elevadores cabinas de pintura y demas con un descampaete lleno de 205 en modo desguace
ariamos unos cacharros
seguir asi chavales un saludo sigo esto de cerca
si pudieramos poner una mega nave con elevadores cabinas de pintura y demas con un descampaete lleno de 205 en modo desguace
ariamos unos cacharros
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un SR es un cohe SeñoRial
jajaja talbots al poder!!!!! ULTRASUR!!!
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Oskinar XL
- Usuario Gti
- Mensajes: 8401
- Registrado: Dom, Feb 01 2009, 14:53
- Ubicación: Carreteras de la sierra madrileña...
- Coche: XL 1.2
- Género:
La idea es buena, y la iniciativa por parte de elpompas me parece tremenda, creo q tendra gran aceptacion 
La historia esta en poder conseguir rotulas normales de algun otro modelo de coche en el q sean desmontables del trapecio (cuyo recambio suele ser bastante baratillo) y poder escoger la opcion de uniball o normales, en funcion de quien los use para calle y quien para competir. El problema de las ITV's... alla cada uno como se lo monte, pero sinceramente veo mas rentable tener unos trapecios viejos de origen aunq esten "pa chopped" pa pasar la itv y no gastarte lo q vale un trapecio nuevo cada vez q se joda una rotula... Y de paso, caidas regulables
(pero ojooooooooooo q las carga el diablo, los palieres de origen se volatilizan si se da mucha caida...).
En lo referente al diseño, los grA son inviables sin modificar de primeras la estabilizadora, yo he pensado, si se me permite, en aportar una idea de diselño q tal vez guste. Tomando como base el modelo de elpompas y la idea de los grA, pero con la geometria de los de origen, quedaria algo parecido a esto:
Me parece mas "robusto" (fisicamente) hacerlo asi, aunq tampoco se si implicaria mucho mas trabajo ni mucho mas material (q creo q no seria tampoco una gran diferencia pero ya digo q no lo se). En fin, conste q no pretendo criticar la idea inicial, q me parece buena, solo pretendo aportar ideas
Un saludo
La historia esta en poder conseguir rotulas normales de algun otro modelo de coche en el q sean desmontables del trapecio (cuyo recambio suele ser bastante baratillo) y poder escoger la opcion de uniball o normales, en funcion de quien los use para calle y quien para competir. El problema de las ITV's... alla cada uno como se lo monte, pero sinceramente veo mas rentable tener unos trapecios viejos de origen aunq esten "pa chopped" pa pasar la itv y no gastarte lo q vale un trapecio nuevo cada vez q se joda una rotula... Y de paso, caidas regulables
(pero ojooooooooooo q las carga el diablo, los palieres de origen se volatilizan si se da mucha caida...).En lo referente al diseño, los grA son inviables sin modificar de primeras la estabilizadora, yo he pensado, si se me permite, en aportar una idea de diselño q tal vez guste. Tomando como base el modelo de elpompas y la idea de los grA, pero con la geometria de los de origen, quedaria algo parecido a esto:
Me parece mas "robusto" (fisicamente) hacerlo asi, aunq tampoco se si implicaria mucho mas trabajo ni mucho mas material (q creo q no seria tampoco una gran diferencia pero ya digo q no lo se). En fin, conste q no pretendo criticar la idea inicial, q me parece buena, solo pretendo aportar ideas
Un saludo
Peugeot 205. Contigo al fin del mundo, y a La Torre de vez en cuando 
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