Digno Sucesor ????

[die5]

[quote="iDavid" post="15845897"]Lo mejor de todo... La opcion del Clio de cambiar el sonido. Yo iria todo el dia con el del R-8 [/quote]X2!!

[iDavid]

[quote="die5" post="15845899"][quote="iDavid" post="15845897"]Lo mejor de todo... La opcion del Clio de cambiar el sonido. Yo iria todo el dia con el del R-8 [/quote]X2!!
[/quote]El muy aleman... Los prueba todos menos el R-8!

[T-90]

Yo también me quedo con el Clío, por la estética, por el cambio de marchas y ya puestos a meter pijadas, por la opción del sonido ^^

[peugero 205 gtx]

el clio en calidad de interior asientos chasis etc esta un peldaño por debajo del 208 gti . lo unico que le gana es el 0-100 por el secuencial y en extras . a parte de eso cuesta 4.000€ .

respecto a esos bajos del 208 gti , lo dudo totalmente t-90 mi padre tiene un 207 rc ( lo ha visto jesus lavadora ) y ese coche es un 1.6 thp de 175cv , y eso tiene mas bajo que un hdi . altos ningunos bajos todos los k quieras de echo en tramo como te descuides vas en 3º to el rato

[peugero 205 gtx]

[quote="iDavid" post="15845911"][quote="die5" post="15845899"][quote="iDavid" post="15845897"]Lo mejor de todo... La opcion del Clio de cambiar el sonido. Yo iria todo el dia con el del R-8 [/quote]X2!!
[/quote]El muy aleman... Los prueba todos menos el R-8![/quote]

si suenan todos igual

[T-90]

[quote="peugero 205 gtx" post="15845922"]el clio en calidad de interior asientos chasis etc esta un peldaño por debajo del 208 gti . lo unico que le gana es el 0-100 por el secuencial y en extras . a parte de eso cuesta 4.000€ .

respecto a esos bajos del 208 gti , lo dudo totalmente t-90 mi padre tiene un 207 rc ( lo ha visto jesus lavadora ) y ese coche es un 1.6 thp de 175cv , y eso tiene mas bajo que un hdi . altos ningunos bajos todos los k quieras de echo en tramo como te descuides vas en 3º to el rato[/quote]

Joder, pues yo debo tener la apreciación deformada entonces, acostumbrado a los bajos de un motor carburación. Te aseguro que según que tramos tb me lo hago en tercera xD

O igual es que no estoy acostumbrado a tanta electrónica y turbos, y hecho en falta una respuesta más directa, no se lo noté muy progresivo...

[antonioF40]

[quote="jsz" post="15845716"]Me dejaron uno un fin de semana. Se diferencia de los "normales" por una raya roja en la calandra, llantas y tubo de escape, y un par de anagramas "GTI" traseros y laterales, ni te enteras.

En conducción, excesivamente suave y aislado de todo lo que sucede en el exterior. Es un coche rápido, ligero, potente (200 cv) pero no tiene espiritu GTI.[/quote]

Yo he probado el normal y el 30th lo tuve la semana pasada aun con placas francesas y la diferencia es brutal. Donde un es docil y suavecito el 30th es super efectivo.
Nada que ver. Autoblocante y semi slicks + estabilizadoras y 8cvs mas y es otro coche.

[T-90]

Ese me gustaría probarlo para poder comparar con el otro.

Es serie limitada o lo seguirán fabricando?

Por cierto que tipo de autoblocante lleva? Le hace falta mantenimiento?

[antonioF40]

[quote="T-90" post="15845969"]Ese me gustaría probarlo para poder comparar con el otro.

Es serie limitada o lo seguirán fabricando?

Por cierto que tipo de autoblocante lleva? Le hace falta mantenimiento?[/quote]

Parece que estan todos colocados en francia al menos.
A mi me lo dejo el dpto de prensa de peugeot y segun parece las mejoras en un futuro las va a adoptar el gti "normal" aunque no se llamara 30th

[delirium]

[quote="T-90" post="15845969"]Ese me gustaría probarlo para poder comparar con el otro.

Es serie limitada o lo seguirán fabricando?

Por cierto que tipo de autoblocante lleva? Le hace falta mantenimiento?[/quote]

Torsen.

Es serie limitada de unas 800 unidades en principio, 50 para España según tengo entendido. Yo he intentado hacerme con uno e imposible, contentito estoy...

[kevinrallye]

Yi personalmente opino que decir que el 208 GTI supera al 205 GTI es como decir que el nuevo suzuki sx4 es mejor 4x4 que el samurai sj413... Una total incoherencia y absurdez vamos, ya me gustaría a mi pillar a ese técnico de ventas y preguntarle 3 cosillas delante de las cámaras de todo el mundo, ese coche supera al 205 en comodidad, confort interior y tecnología aplicada al motor, no he visto comparaciones como para decir que también le gana en el 0-100, que debería de hacerlo, por lo demás no tengo que decir...
Saludos

[peugero 205 gtx]

[quote="delirium" post="15845975"][quote="T-90" post="15845969"]Ese me gustaría probarlo para poder comparar con el otro.

Es serie limitada o lo seguirán fabricando?

Por cierto que tipo de autoblocante lleva? Le hace falta mantenimiento?[/quote]

Torsen.

Es serie limitada de unas 800 unidades en principio, 50 para España según tengo entendido. Yo he intentado hacerme con uno e imposible, contentito estoy...[/quote]

. Que putada tio !!!! de todas maneras no te desanimes sigue intentandolo

[peugero 205 gtx]

[quote="jsz" post="15845716"]Me dejaron uno un fin de semana. Se diferencia de los "normales" por una raya roja en la calandra, llantas y tubo de escape, y un par de anagramas "GTI" traseros y laterales, ni te enteras.

En conducción, excesivamente suave y aislado de todo lo que sucede en el exterior. Es un coche rápido, ligero, potente (200 cv) pero no tiene espiritu GTI.[/quote]

se diferencia por :

- calandra delantera totalmente diferente con la tira roja
-faros delanteros
-retrovisores
-aletines ( si si lleva aletines )
-taloneras
-faldon trasero
-aleron
-anagrama GTI detras de la ventana trasera .

[perdigon]

Mira el video que me encontrado rebuscando en el fondo de youtube,
comparativa 208 gti 205 gti ,en circuito 30años de diferencia 70 caballos menos , ,y mismo piloto solo 2 segundos en circuito ,omg viva la nueva tecnologia.

en el video pone 1.9 gti 16v 130 cv 165 de par,es un error es un 8 y suena a 8v.

me quedo con el 205 de calle,quien paga ese dineral pa ganar 2 segundos en circuito y 1.1 en el cuarto de milla ,salvando la diferencia de años,mejoras a los nuevos tiempos el gti y subes un poco el corazon y el 208 mejor a la chatarra


y en este otro es un drag ,a mi me da la sensacion de que el 205 levanta el pie en 1ª, no es normal lo que hace de quedarse estanco a 4000 y luego patadon ,judgar vosotros mismos



el clio lo barre de calle en 0-400 m . esta el drag test de top gear 208 gti clio rs fiesta st ,y el clio los barre pero por bastante os lo pongo aki, minuto 5.50 es lo interesante

[T-90]

Y eso sin contar que con el material que hay es relativamente barato hacer un 205GTi que supere al modelo de serie y se iguale al 208... y quien dice GTi, también dice Rallye o Junior jajajajaj