Os presento al pequeño de la casa, un Peugeot 106 Rallye 1.6 8v fase 2 del 98'.
Poseedores y admiradores sois bienvenidos, os dejo un poco de historia y más abajo algunas humildes fotos. No soy un entendido en ésto de la fotografía, y es lo poco que pude sacar con el móvil. Prometo más y mejores fotos
106 Rallye
Existierón dos versiones distintas. La primera fase se comercializó con el 1,3 de cuatro cilindros TU2J2 con 100 caballos extraídos con inyección electrónica. En su segunda fase cambió este motor por el 1,6 TU5J2 de 103 caballos, también inyectado con ocho válvulas en la culata. Se llegaría a crear, pero en mucha menor cantidad, una versión con 120 caballos, catalizada, con culata de 16 válvulas, con este mismo 1,6, que llegaría al GTi y al Saxo VTS poco después.
Peugeot 106 Fase II.
El 106 usa una evolución del bastidor del AX de Citroën. La idea era crear un modelo de acceso a Peugeot por debajo del exitoso 205, sin sustituirlo de manera directa, ofreciendo una especie de "anti-Clio".
El monocasco es muy sencillo, con McPherson delante y brazos tirados unidos por barras de torsión en el eje posterior. En este Rally, la dirección asistida se ofrecia como opción. Peso ligero (de 840 a 899 kilos para la primera fase), el 106 Rally no era capaz de competir en línea recta con el GTi, pero eso lo compensaba con su comportamiento. El Rally optaba por estabilizadoras más gruesas en ambos ejes respecto al citado GTi, con la delantera articulada en rótulas.
Donde no llegan mis pistones llegan mis cojones 
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