
Fallo Gti RESUELTO
- JESUS GTI LAVADORA
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Pues por lo que marca, lo tienes claro, menos de 3 bares, no te tiene que ir bien de ninguna manera. Tienes la Bomba KO
- Pijallo
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Hoy e sacado la bomba y estan todas las gomas cuarteadas y rotas me imagino que sera del tiempo el anterior dueño creo que lo tubo bastante tiempo parado. Como se desmonta la bomba para ver su estado interior???? Os pongo una foto para que veais como esta. Otra pregunta que modelo es mi bomba ni veo ninguna ref. por ningun lado




- Pijallo
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Hoy e demontado la bomba y para mi sorpresa la bomba da bien de presion el problema va a estar en la reduccion de la bomba a el codo de la carcasa que como ya aveis visto en la foto esta de aquella manera. Por que e metido la bomba en una garrafa con gasolina y le puesto un manometro en la salida y a subido a 10 Bar contando que tendria aire etc por falta de presion no es. Segurame que sea de la reducion y en vez de mandar todo para la rampa lo echara para el deposito. O bien la manguera que va hasta la rampa obstruido que lo dudo. Hay algun sitio que vendan la goma que abraza la bomba con la carcasa y la reducion??


- Pijallo
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Aquí os pongo unas fotos de las gomas de la bomba para que veais como están. E estado mirando por internet y no soy capaz de buscar las gomas alguien sabe donde encontralas o si salen en el programa ese de autodata la referencia?










- LoK28o
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dios santo como estan todas las gomas pasada!
pues creo que de eso no se vende, o eso creo. te tocara ir de sitio en sitio y preguntando por alguna goma parecida. seguro que hay reducciones de otras cosas que te pueden valer
pues creo que de eso no se vende, o eso creo. te tocara ir de sitio en sitio y preguntando por alguna goma parecida. seguro que hay reducciones de otras cosas que te pueden valer


- JESUS GTI LAVADORA
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La importante es la pequeña la que hace la reducción, la otra es para sujetar la bomba en el cuerpo de la carcasa.
A ver si en tiendas que vendas cosas de hidráulica encuentras algo.
A ver si en tiendas que vendas cosas de hidráulica encuentras algo.
- Pijallo
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Si va a estar jodido encontrar solo quiero la reduccion la otra no importa por que pese a su estado agarra bien la bomba a la carcasa. A la tarde cuando salga del curro ire a la tienda de recambios que suelo ir y si no tienen nada voy a pasarme por una tienda que sin especialistas en tema de racoreria industria mangueras latiguillos..... Etc solo se dedican a eso. Aver si pueden fabricarme algo que me pueda valer


- Pijallo
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Bueno os comento lo que me a pasado en estos dias. Resulta que buscando por varias casas de recambios no encontre nada. Entonces como ultimo recurso fui a la peugeot a preguntar y me para mi sorpresa me dicen que si la tienen que vale 2 euros y que tardan 3 días en traerla. Pues se me abrio el cielo en ese momento estamos hablando de el dia 19 de mayo entonces le digo que perfecto que me pida una. Entonces a los dos dias me llama el tio y me dice que asta el dia 29 no llegaba. El viernes les llame y que no habia llegado todavia hoy e vuelto a llamar y entonces me a dicho que me llamaba el mas tarde. Me a llamado y me dice el tiparraco que no tienen la pieza y que no hay manera de conseguirlo. En fin que despues de 13 dias pensando que ya lo tenia resuelto mura lo que me pasa. E salido del curro todo irritaoe e ido a garaje y con un plastico duro que tenia e echo una reducción la e montado. El coche va aora de p.... Madre. Lo que mas me fastidia es aver estado todos estos dias esperando. Os pongo una foto antes de acabar la pieza para que veais la pieza al estilo Macgiber jijijijiji




Me alegro que dieras con el problema.
Yo la verdad que leyendo el post me siento identificado porque tengo un problema muy parecido.
En frio si aceleras no pasa de 3000rpm y parece que se ahoga. Pero dejas que llegue el motor a 90º y como un reloj.
¿A ti te pasaba igual en caliente que en frio?

Yo la verdad que leyendo el post me siento identificado porque tengo un problema muy parecido.
En frio si aceleras no pasa de 3000rpm y parece que se ahoga. Pero dejas que llegue el motor a 90º y como un reloj.
¿A ti te pasaba igual en caliente que en frio?