CAMBIO de motor 1.4 GT

[AdriiAdrii]

Muy buenas a todos!
Este fin de semana he rescatado un 1.4 gt de ir al desguace.
El coche estaba volcado, el motor funciona por lo que voy a a hacer el cambio de motor de mi 1.1 monopunto.

Me gustaría que me aconsejarais y dierais información respecto al tema, ya que es cambio de inyección a carburación.
Una vez le meta el motor, le haré varias cosas mas para dejar mi dosci como me gustaría, actualizaré mi post de restauración en unas semanas.

Saldos, Adrián

[cesped29]

Si pasas a carburación no pasas itv

[Javato]

Efectivamente, aunque le dejes el catalizador puesto (cortando y soldando tubos).

[AdriiAdrii]

Efectivamente, aunque le dejes el catalizador puesto (cortando y soldando tubos).

Quieres decirme que no pasaría por los gases?

[AdriiAdrii]

Si pasas a carburación no pasas itv

¿Por los gases?

[cesped29]

Por pasar de inyección a carburación. Incluso llevándolo a laboratorio lo rechazan

[Javato]

Efectivamente, aunque le dejes el catalizador puesto (cortando y soldando tubos).

Quieres decirme que no pasaría por los gases?

Por los gases y por que no es homologable.
Cuentanos un poco mas que gt es. Si es con motor talbot (1442cc Y2), no te vale para nada. Son los fabricados desde 1984 hasta 1989.
Si es con motor Tu, (1360cc Tu3m-Tu3s) te vale el bloque de motor para aumentar la cilindrada a tu monopunto. Son desde el 1990 al 1993, que ya eran de inyección.
En tu caso, te sale mas a cuento montar un motor de saxo Vts 90cv o 100cv con todo el cableado y adaptarlo.

[AdriiAdrii]

El motor es Tablot, no me vale...

Buscaré un 1.4 inyección, gracias a todos!

Montaré suspensiones del GT al mio, aunque sea diferente fase valen, ¿no?

Pronto pondré piecerio del GT a vender; interior, asientos...

[cesped29]

Pillate un 1.4 monopunto k es igual k el tuyo y así.no tienes problemas