Hola a todos de nuevo después de bastante tiempo sin meterme por estos sitios volvemos otra vez a la carga, muchos ya me conocéis y para el el resto les explico un poco la historia del coche.
El coche en cuestión es un 205 Rallye 1.9, versión alemana, originalmente viene con motor 1.9 tipo dfz, 105 cv catalizado con unos 55.000 km creo recordar, seguro que si rebusco encuentro alguna foto, el estado del coche dejaba mucho que desear, no por golpes o nada grave, sino por todos los paneles y demás que tenia pintado de rojo, ni que decir tiene el estado de los asientos, os podéis imaginar como estaban.
En el año 2011 se llevo a cabo su primera restauración, bastante avanzada teniendo en cuenta que solo tenia 55.000 km y sin ningún tipo de golpe estructural en todo el coche, se pinto por dentro, suspensiones, motor..........y un largo etcétera
Después de esta restauración me dedique a competir con él en el campeonato de asturias de slalom quedando campeón en el año 2013, fue muy bonito ganar pero el maltrato continuo del coche en competición se resiente, algún cono que te llevas por delante, alguna salida de pista sin mayores consecuencias.....El coche se veía bastante entero y sin golpes, hasta que en un paseo un día de descanso en noviembre de 2015 una señora muy simpática que iba a buscar a sus niños al colegio me lleva por delante en una rotonda.....Total coche para el taller a esperar peritación y posterior arreglo, pasan los meses y como tenia el ax sport francés para desestresar no me preocupe en exceso ya que en mi mente estaba jubilarlo de la competición y pasarlo a la vida que se merece jejejejej. por lo que una vez solucionado todos los tramites con el seguro, llego a un acuerdo con un buen amigo pintor, para pintarlo entero y devolverle a su antigua gloria.Por lo que a partir de mayo del 2016 empiezo a desmontar y clasificar todas las piezas y tornillos, asi como de hacer un inventario de todo lo que me puede hacer falta, en octubre de 2016 llevo el coche totalmente desmontado al taller de pintura y aquí viene un gran error mio..... NO TENGO PRISA jajajajajaja, tanto por temas personales que andaba justo de pasta compra de piso, reforma de piso, etc, finalmente y después de ir a echarle una mano para acabarlo y dejarlo como yo quería( soy un poco toca pelotas, pero es que de hacer las cosas prefiero hacerlas bien y no mirar para algo mal echo y ponerme de mala os......)total que a finales de Junio de este año me llego el coche pintado.
Re-restauracion Rallye 1.9
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Unas cuantas fotos mas os pongo en el pie de foto de cuando son, ire subiendo fotos y explicando todos los problemas que me voy encontrando por el camino.....
Saludosssss
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- otra mas
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Aqui os dejo unas cuantas fotos mas, del comienzo del desmontaje.
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Otras cuantas mas.
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Aquí unos de los primeros problemas que me encontré, tema aletines......Hace años en el club se organizo un pedido compartido para hacer unos aletines de rallye de fibra, entre todos adelantamos dinero y algunos dejaron aletines originales para poder copiarlos, al ser la primera serie no estaban perfectos, y el labio donde se juntaría con la aleta era muy fino y no había manera de hacerlo coincidir bien, asi que me puse en contacto con motor agil para comprarles otros aletines que estos si que quedan clavados.
El siguiente problema que me encontré fue con las aletas delanteras, en la peugeot están descatalogadas, así que compre dos de competencia y sorpresa..... eran mas cortas haciendo que no encajaran todo lo bien que yo querría, como las pedí hace años ya no podía devolverlas, así que rebusque todo lo posible entre otras marcas de competencia pero todas las del lado derecho me venían como un milímetro mas corto donde yo tomaba las medidas, daba igual que fueran de gti que de normal eran mas cortas, sobre todo la izquierda. Finalmente un amigo que tiene varios gti me dejo quitar la izquierda de uno de los suyos( tenia golpe en el otro lado), si algún día os ponéis a intentar quitar la aleta vais a lo pegadas que van.
Un saludo
El siguiente problema que me encontré fue con las aletas delanteras, en la peugeot están descatalogadas, así que compre dos de competencia y sorpresa..... eran mas cortas haciendo que no encajaran todo lo bien que yo querría, como las pedí hace años ya no podía devolverlas, así que rebusque todo lo posible entre otras marcas de competencia pero todas las del lado derecho me venían como un milímetro mas corto donde yo tomaba las medidas, daba igual que fueran de gti que de normal eran mas cortas, sobre todo la izquierda. Finalmente un amigo que tiene varios gti me dejo quitar la izquierda de uno de los suyos( tenia golpe en el otro lado), si algún día os ponéis a intentar quitar la aleta vais a lo pegadas que van.
Un saludo
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Hola:
Me encanta tu Rallye alemán! Espero que lo devuelvas a la vida.
Veo que te gustan los motores Tu...y muy bonito el Ax Sport francés.
Ya nos irás diciendo.
Saludos
Me encanta tu Rallye alemán! Espero que lo devuelvas a la vida.
Veo que te gustan los motores Tu...y muy bonito el Ax Sport francés.
Ya nos irás diciendo.
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El ax sport se fue para Alcañiz....... Una pena, pero casi no lo usaba.....De todas maneras prefiero el 205 jejejejecarlos 2016 escribió:Hola:
Me encanta tu Rallye alemán! Espero que lo devuelvas a la vida.
Veo que te gustan los motores Tu...y muy bonito el Ax Sport francés.
Ya nos irás diciendo.
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Mientras que se se pinta y no se pinta, tuve bastante tiempo para ir preparando cosillas......La verdad que todo lleva muchisimo tiempo, parece que no pero entre que limpias la pieza, chorreas un poco, lijas, imprimas y pintas echas una pila de horas...... Pero bueno sarna con gusto...........
Aqui os dejo unas fotillas mas.
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Hola:
¿Le has hecho algo al motor para potenciarlo?
Bonito trabajo!!
Saludos
¿Le has hecho algo al motor para potenciarlo?
Bonito trabajo!!
Saludos
pelayoperez escribió:Mientras que se se pinta y no se pinta, tuve bastante tiempo para ir preparando cosillas......La verdad que todo lleva muchisimo tiempo, parece que no pero entre que limpias la pieza, chorreas un poco, lijas, imprimas y pintas echas una pila de horas...... Pero bueno sarna con gusto...........
Aqui os dejo unas fotillas mas.
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Bueno al motor se le han echo varias mejoras, la caja de cambios tiene un grupo corto 14x62 de MI16, ademas de un autoblocante quaife torsen recien revisado y piñoneria de 205 gti.carlos 2016 escribió:Hola:
¿Le has hecho algo al motor para potenciarlo?
Bonito trabajo!!
Saludos
En el motor la verdad que ya no tiene nada del original, ya que montaba un motor dfz de 105 cv, y actualmente monta motor d6b con todo recien hecho, segmentos, culata completa, retenes, juntas, casquillos......... Se suprimio el catalizador y se puso sistema de inyeccion motronic del zx volcane, se le cambio el arbol de levas por uno con un poco mas de cruce y se chipeo la centralita, tengo 6 chips para poder cambiar los mapas segun las necesidades.
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Mas fotos, el proyecto esta bastante avanzado, pretendo llevarlo a itv a finales de este mes, esta tarde le dare un poco de caña qu ese me echa el tiempo y las ganas encima jejejejejejejejej
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Hola:
Muy buen trabajo!
El ejemplo de un 205 Rallye-GTI con una buena mejora a nivel de motor. El 105 Cv DFZ y catalizado, seguro que se quedaba
corto, comparándolo con el D6B.
Sigo con atención el proceso de restauración.
Saludos,
Carlos
Muy buen trabajo!


El ejemplo de un 205 Rallye-GTI con una buena mejora a nivel de motor. El 105 Cv DFZ y catalizado, seguro que se quedaba
corto, comparándolo con el D6B.

Sigo con atención el proceso de restauración.
Saludos,
Carlos
- adrian20
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Un garaje con elevador... Te tengo una envidia jaja, tiene una pinta espectacular este rally medio gti JAJAJAJA El coche va a ser para calle, o le vas a dar mas usos? un saludo desde Asturias 
