Ligeramente encendido stop cuadro

[tradismaker]

Buenas, pues eso, que esta siempre como ligeramente encendido el stop del cuadro, con contacto y en marcha tb, el coche va perfecto.
Porque puede ser?, gracias

[bodhinirav]

Hola,
la unica cosa que se me ocurre es que tengas el nivel de liguido de frenos un poco bajo. Lo mismo chequeando

suerte

[tradismaker]

gracias, por contestar lo primero, y si voy a mirar

[Trama]

Buenas tardes,

No sé si lo solucionaste, a mi me sucedió hace tiempo y era eso, rellené el bote del líquido de frenos y se apagó el testigo, aunque posteriormente lo cambié. Ahora me lo ha hecho alguna vez de forma intermitente y tengo pendiente revisarlo

Saludos doscingueros!

[tradismaker]

hola, pues cambie el cuadro y puse el de 6 relojes y se quito, ahora solo me gustaria saber que tipo de cebolleta lleva para la presion de aceite y temperatura de aceite, y como conectarlo al cuadro de 6 relojes.

[die5]

hola, pues cambie el cuadro y puse el de 6 relojes y se quito, ahora solo me gustaria saber que tipo de cebolleta lleva para la presion de aceite y temperatura de aceite, y como conectarlo al cuadro de 6 relojes.

Tienes varias opciones:
Para la temperatura de aceite, el sensor es el Facet 7,3099 (Yo llevo el FAE 32440 pero no me aparece por las tiendas de recambio ya, te sale como equivalente el Facet y alguno más):
1. Taladrar el cárter y soldar una tuerca para enroscarlo ahí. Suele ser lo común.
2. Ponerlo sustituyendo la tuerca de vaciado, coincide en métrica y queda bastante horizontal, por lo que no hay peligro de rozarlo si te pegan los bajos alguna vez. Yo de momento lo llevó así.
3. Poner un sándwich en el filtro de aceite y con adaptador de rosca ponerlo ahí, es M16x1,5

Para la presión de aceite, cuyo sensor es el FAE 14500:
1. Lo más común es intentar buscar la T original de los 1.6 Talbot en los 309 SR, aunque hay que adaptar roscas igualmente, o mandarle hacer a un tornero. Se coloca en la toma de presión mínima donde va el sensor del chivato de emergencia, de esta forma por un lado de la T pones el original del chivato y por el otro el del manómetro.
2. Utilizando igual que en el otro caso un sándwich en el filtro con su correspondiente adaptador a M10x1