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- Fran 205SR
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Estás alineando con el sistema de cuerda? Si es así eso está mal puesto, el eje trasero es más estrecho que el delantero.
Tienes que poner cuerda por un lateral y por otro, y medir misma distancia de cuerdas delante de la rueda y detrás de la rueda, no puedes usar el eje trasero como tope por ser más estrecho, si no delante dejarías la dirección super abierta, osea cada rueda mirando para afuera como si tuvieras girado para cada lado.
Tienes que poner cuerda por un lateral y por otro, y medir misma distancia de cuerdas delante de la rueda y detrás de la rueda, no puedes usar el eje trasero como tope por ser más estrecho, si no delante dejarías la dirección super abierta, osea cada rueda mirando para afuera como si tuvieras girado para cada lado.
205 SR Talbot al poder


- die5
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Exacto, hay que poner algo que monte entre neumáticos y cuerda para compensar la anchura delantera.Fran 205SR escribió: ↑Vie, Mar 14 2025, 11:33 Estás alineando con el sistema de cuerda? Si es así eso está mal puesto, el eje trasero es más estrecho que el delantero.
Tienes que poner cuerda por un lateral y por otro, y medir misma distancia de cuerdas delante de la rueda y detrás de la rueda, no puedes usar el eje trasero como tope por ser más estrecho, si no delante dejarías la dirección super abierta, osea cada rueda mirando para afuera como si tuvieras girado para cada lado.
- Fran 205SR
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No es que quede metida de un lado, al ser eje más estrecho, la cuerda así te va en diagonal, por eso te hace efecto así que parecen metidas de un lado y no del otro pero el eje trasero van paralelas, pero claro más estrecho que delante.
Si miras la ficha técnica, puedes observar peso eje delantero, peso eje trasero, anchura eje delantero, anchura eje trasero, etc ect ect
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- Fran 205SR
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