Cuentavueltas con bobina de 6 pines

[205XsSwap]

Buenas muchachos tengo un problema con el tacometro, quiero hacerlo funcionar con la bobina original del motor. Es una bobina de 6 pines, 1 salida para cada cilindro, positivo y negativo. Alguna idea de como puedo conectarlo y no quemarlo? El motor es un EC5 con ecu 7.4.9R

[die5]

El cuentavueltas funciona con positivo bajo llave, negativo y señal de negativo de bobina, debería funcionarte así.

[205XsSwap]

El cuentavueltas funciona con positivo bajo llave, negativo y señal de negativo de bobina, debería funcionarte así.

Comprobe que lleguen 12v de llave, negativo y señal. Pero si conecto solo una salida de la bobina funciona a mitad de rpm, todos los tutos que hay son para el tablero del gti y este tiene un tablero de xs/Gt

[manu_chao27]

Si tienes un sistema de bobina DIS, o bobina doble y la modificación del cuadro no es factible... pues con esa modificación no usas la señal de la bobina, usas la señal de rpm de la centralita....

Puedes probar este sistema.... he visto algunos que se venden hechos por ebay, pero son caros...

wasted_spark_-ve_tacho_adapter.gif

Un saludo.

[205XsSwap]

Si tienes un sistema de bobina DIS, o bobina doble y la modificación del cuadro no es factible... pues con esa modificación no usas la señal de la bobina, usas la señal de rpm de la centralita....

Puedes probar este sistema.... he visto algunos que se venden hechos por ebay, pero son caros...


wasted_spark_-ve_tacho_adapter.gif

Un saludo.

Con ese sistema tomo la señal del sensor de cigueñal y la mando al cable del tacometro? El sistema que usa esta ecu es un sistema tipo COP, pero con una bobina enteriza (como el motor TU5 pero con 1 cable para cada bobina).

[manu_chao27]

Si tienes un sistema de bobina DIS, o bobina doble y la modificación del cuadro no es factible... pues con esa modificación no usas la señal de la bobina, usas la señal de rpm de la centralita....

Puedes probar este sistema.... he visto algunos que se venden hechos por ebay, pero son caros...


wasted_spark_-ve_tacho_adapter.gif

Un saludo.

Con ese sistema tomo la señal del sensor de cigueñal y la mando al cable del tacometro? El sistema que usa esta ecu es un sistema tipo COP, pero con una bobina enteriza (como el motor TU5 pero con 1 cable para cada bobina).

Este sistema sería cogiendo la señal de la bobina, pero la bobina debería tener 2 señales, por eso el tacómetro te funcionan a la mitad....

Pon unas fotos de tu bobina...

[205XsSwap]

Si tienes un sistema de bobina DIS, o bobina doble y la modificación del cuadro no es factible... pues con esa modificación no usas la señal de la bobina, usas la señal de rpm de la centralita....

Puedes probar este sistema.... he visto algunos que se venden hechos por ebay, pero son caros...


wasted_spark_-ve_tacho_adapter.gif

Un saludo.

Con ese sistema tomo la señal del sensor de cigueñal y la mando al cable del tacometro? El sistema que usa esta ecu es un sistema tipo COP, pero con una bobina enteriza (como el motor TU5 pero con 1 cable para cada bobina).

Este sistema sería cogiendo la señal de la bobina, pero la bobina debería tener 2 señales, por eso el tacómetro te funcionan a la mitad....

Pon unas fotos de tu bobina...

Esta es la bobina que tiene montada, los cables verdes son las señales de negativo de cada bobina. Compre un adaptador pero tampoco funciono(no se que tiene adentro montado ya que es sellado)

[manu_chao27]

Por las fotos parece que esa bobina se comporta como bobinas independientes...

Lo único que se me ocurre es que hagas un adaptador con 4 entradas en vez de 2.. usando el esquema que te puse arriba...

O que modifiques el cuadro como el de Gti y uses la señal de rpm de la centralita...

Pero todo esto sería prueba y error....