205 GTX | J2 A TU5
Que gran trabajo!! Yo pensaba quitar el tu y poner un J2!!!
Tengo un motor Tu3 de 75cv en un plus y la idea era mantener culata, colectores, carburador y encendido y poner el bloque del Saxo NFZ.
Hay la version con tapa de balancines negra (antigua) y gris (moderna). Segun dicen la version moderna tiene pistones de cabeza plana.
Por lo que veo el volante de motor merece la pena dejar el del 1360.
Tengo un motor Tu3 de 75cv en un plus y la idea era mantener culata, colectores, carburador y encendido y poner el bloque del Saxo NFZ.
Hay la version con tapa de balancines negra (antigua) y gris (moderna). Segun dicen la version moderna tiene pistones de cabeza plana.
Por lo que veo el volante de motor merece la pena dejar el del 1360.